^{#smrgKİTABEVİ} Kurtuluş Savaşında Demiryolculuk -

I. Dünya Savaşında Çanakkale Boğazından geçmek için, o zamanın en güçlü donanmasiyle denizden: Gelibolu Yarımadasına çıkardıkları askerlerle karadan saldıran İngiliz ve Fransız kuvvvetlerini, kahramanca savunmalariyle geri çekilmek zorunda bırakan Türkler; birlikte dövüştükleri devletlerin daha önce yenilgiyi kabul ederek silahlarını bırakmaları üzerine, 09.10.1918 tarihinde Mondros mütarekesini kabul zorunda kalmışlardı. Savaşarak geçemedikleri Çanakkale Boğazından mütareke uyarınca rahatça geçebilen düşman savaş gemileri bu fırsattan yararlanarak, demir atıp kaldıkları İstanbul limanını ve Boğaziçi sularını tüm kaplamışlar, şehir'e askerlerini çıkarmışlar ve onu eylemli olarak işgal etmişlerdi. Mütarekeden yedi ay sonra 15.05.1919 da İngilizlerin isteği ve desteği ile, Yunan ordusu İzmir'e girmiş yöresini de elde etmek amaciyle içerilere doğru yayılmaya başlamıştı. 3. Ordu Müfetişliği görevine gitmek üzere 16.05.1919 da vapurla yola çıkan Mustafa Kemal Paşa, 19.05.1919 da Samsun'da Anadolu toprağına ayak basmış ve yolu üzerindeki Amasya şehrinde yayımladığı bir bildiri ile Anadoluya geçişinin asıl nedeninin ve asıl amacını Ulusuna ve dünyaya duyurmuş bulunuyordu... Özet: Türk demiryolculuğunun tarihçesini konu alan kitap 8 ana bölümden oluşmaktadır. İlk bölümde Türk demiryolcuğunun başlaması, personel sorunları, Bağdat İnşaat Şirketi gibi ara başlıklar bulunmaktadır. İkinci bölümde demiryollarımıza dış müdahaleler, Kurtuluş Savaşı ortamında vuku bulan saldırılar vb. sorunlar işlenmiştir. Üçüncü bölümde Ankara idare merkezinin Konya'ya taşınması, Behiç Bey'in umum müdürlüğü, süren gayrimüslim personel sorunu; dördüncü bölümde Mersin yolunun açılışı, Fransız Demiryolları İdaresinin tutumu; beşinci bölümde Ereğli-Zonguldak Kömürü; altıncı bölümde bazı demiryolu hatları; yedinci bölümde cephe gerisi hazırlıkları ve onarımlar; sekizinci bölümde ise Kurtuluş Savaşı sonlarında demiryollarımızın durumu hakkındaki ayrıntılar göz önüne serilmiştir. İlk baskısında yer almayan içindekiler, kaynakça ve dizin, bu baskıda eklenmiş durumdadır. İçindekiler: I BÖLÜM Türk Demiryolculuğunun Başlaması İşin Başa Düşmesi Askeri Müfettişlik Kumpanyanın İdare Merkezi ile İlişkisi Top ve Tüfek Yapımı İdaredeki Gevşeklik Erkânı Harp Miralayı Behiç Bey Hatlara El Koyma Şekilleri Öteki Hatların Katılması ve Mısır Lirası Müslim Olmayan Personel Sorunları Hıristiyan Görevliler "Kuvayı Milliye" Çeteleri Müslüman Memur Bulunamayınca Yabancı Devlet Uyrukluları Yunanlıların Uşak ve Kütahya Saldırıları Çalışma Koşullarının Elverişsizliği İslâm Olmayan Görevlilere Karşı Tazelenen Tepki Konya İsyanı ve Gayrı Müslim Personelin Durumu Demiryolları İdaresine Dışarıdan Karışma İdare Eşyası ve Malzemesine El Atmalar Dışarıdan karışmaların Sonucu Kaza Bağdat İnşaat Şirketi Garp Cephesi Yarbay Osman Bey'in Davranışı Doğru Tefe El Konulması Mâli Durum Yakıt Sorunu II BÖLÜM İşlere Dışarıdan Karışma Düşman Saldırışı ve Yankıları Savaşın Çeşitlenen Durumu Genel Kurmay Başkanlığının Çekilme Plânı Edhem Çetelerinin Son Zararları Yetki Kullandırılmadan Sorumlu Tutulmak İdare Yapısındaki Değişmeler Özel İstekler Gürcü Heyetinin Treni Anlaşmazlıklardan örnekler Cenup Cephesinin El Koyduğu İdare Parası Orman İdaresi ile Anlaşmazlık Günün Koşullarına Uymayan İstekler Yazı Makinesi Olayı Geçici Ayrılışın Çevredeki Yankıları Yeniden Rapor Alınması Güçlükler ve Düzensizliklerin Kökenleri III BÖLÜM Ankara'daki İdare Merkezinin Konya'ya Taşınması Konya İşletme Müdürlüğünün Durumu (I) Konya işletme Müdürlüğünün Durumu (II) Eski Memurların Geri Getirilmesi İsteği İsteklerin Yetkililerce Benimsenmesi İstanbul'dan Personel Getirtilmesi Gayri Müslim Personelin Uzaklaştırılması İşinin Başlangıcı Buyrukların Duruma Uygunluğu Ankara Bölümündeki Uygulama Behiç Bey'in Umum Müdürlüğünde Hareket Reisi Saffet Bey Sürdürülen Gayrı Müslim Problemi Mustafa Kemal Paşa'nın Buyruğu Dil Konusu Dil Sorunun Önceki Durumu IV BÖLÜM Mersin Yolunun Açılması Lokomotif Vagon Durumumuz Fransızların Bir Protestosu Fransız Demiryolları İdaresinin Durumu Fransızların Anlaşmaya Uymayan Davranışları Bayrak Sorunu MALÎ DURUM İki Seçenekten Biri Müteahhide Verilemeyen Para Valililik Muhasebelerine Verilen Havaleler Malî Durumu Yansıtan Rapor Maliyenin Davranışı Vekiller Heyeti Karan Fevzi Paşa'nın İyi Sanısı Büyük Taarruzdan İki Ay Öncesi V. BÖLÜM Ereğli-Zonguldak Kömürü Ağırlığı Kadar Altun Ereğli-Zonguldak Kömürlerinin Gelişi İş Alanında Güvence Yeni Bir Kardif Kömürü Önerisi Odun Biriktirmek MALZEME Kırık Camlar İtalya'ya Ismarlananlar Yeni ve Eski Siparişler Lokomotiflerin Onarımları Kırtasiyecilik Fransa'dan Lokomotif Saùn Alma İstanbul'dan İlk Satın Alma İdareden İstenileft Malzeme VI. BÖLÜM Azanköy Dar Hattı Başka Hatlar Dekovil İşinin Önemi Araştırmalar Malî Duruma Göre Azan Köy Dekovilinin Sonu VII BÖLÜM Cephe Gerisi Hazırlıkları Olasılıkları Gözetme Behiç Bey'in Tasarlamaları Gizli Konuk Olağan Üstü Çalışmalar Allah'tan Sonra Biricik Zafer Yardımcılığı Halide Edip Hanım'ın Cepheye Gidişi Onarımı Üç Yerden Sürdürme 80 Bin Liralık Ödenek Onarımlar VIII. BÖLÜM O Günlerin "Dün"ü 1 ve 2 Girişimlerin Sonu Çeşitli Eksiklik Kaygusu Etkileri Kendimize Güvenmeme Hügnen'nin Hattı Geri Alma Girişimleri Kurtuluş Savaşının Kişilikli Kimseleri Saygı ile Anacaklarımızdan BİBLİYOGRAFYA DİZİN