#smrgKİTABEVİ Lojistik Yönetimi: Lojistik Maliyetleme ve Lojistik Merkez Tasarımı - 2024
Editör:
Kondisyon:
Yeni
Sunuş / Önsöz / Sonsöz / Giriş:
Basıldığı Matbaa:
Dizi Adı:
ISBN-10:
9786256995406
Kargoya Teslim Süresi:
3&6
Hazırlayan:
Cilt:
Amerikan Cilt
Boyut:
16x24
Sayfa Sayısı:
418
Basım Yeri:
İstanbul
Baskı:
1
Basım Tarihi:
2024
Kapak Türü:
Karton Kapak
Kağıt Türü:
Enso
Dili:
Türkçe
Kategori:
indirimli
380,00
Taksitli fiyat:
9 x 46,44
Siparişiniz 3&6 iş günü arasında kargoda
1199222672
609443
https://www.simurgkitabevi.com/lojistik-yonetimi-lojistik-maliyetleme-ve-lojistik-merkez-tasarimi-2024
Lojistik Yönetimi: Lojistik Maliyetleme ve Lojistik Merkez Tasarımı - 2024 #smrgKİTABEVİ
380.00
Bu çalışma kapsamında incelenen Batı Akdeniz Bölgesi'nde yer alan Antalya, Burdur ve Isparta illerinin ürün yelpazesi ve ürünlerin ulaştırıldığı yerler dikkate alındığında, özellikle Antalya ilinde yer alan denizyolu ve havayolu limanlarının aktif rol aldığı ve bunun yanı sıra karayolu taşımacılığının da etkin olduğu bilinmektedir. Bölgesel kalkınma hedeflerine daha hızlı erişilmesi amacıyla bölgede kurulabilecek bir lojistik merkezin bölgede üretilen ürünlerin hedef pazara daha güvenli, hızlı ve düşük maliyetle ulaştırılmasına imkân sağlayacağı düşünülmektedir.
Tüm bu görüş ve düşüncelerden yola çıkarak yapılan bu çalışmada, Batı Akdeniz Bölgesi'nde hizmet verecek bir lojistik merkez için yer tespiti yapılarak üstyapı yaklaşık maliyetleri hesaplanmış, söz konusu lojistik merkezden hedef pazarlara yönelik farklı taşıma senaryolarına göre taşıma maliyet analizleri yapılarak bölgede faaliyet gösteren işletmelerin yapılması önerilen lojistik merkeze yaklaşımları değerlendirilmiştir.
Yapılan bu çalışmada, bölgesel kalkınma hedeflerine uyumlu olarak önerilen lojistik merkezin üstyapı yatırım maliyetleri ve farklı senaryolara göre taşıma maliyetleri incelenerek yapılması öngörülen merkezden farklı noktalara taşıma esnasında hangi taşıma modunun daha elverişli olduğunun ortaya konulması hedeflenmektedir.
Diğer yandan çalışmanın son kısmında, bölgede faaliyet gösteren işletmelerin gereksinim ve taleplerinin de dikkate alınması ile lojistik merkez önerisinin kullanılabilirliği ve işlevselliği de ele alınmıştır.
Bu çalışma sırasıyla; lojistik kavramı, lojistik merkez kavramı, Isparta ve Burdur illerinin dış ticaret verileri, lojistik merkez kurulması açısından Batı Akdeniz bölgesinin uygunluk analizi, bulgular ve tartışma ve sonuç bölümlerinden oluşmaktadır.
Tüm bu görüş ve düşüncelerden yola çıkarak yapılan bu çalışmada, Batı Akdeniz Bölgesi'nde hizmet verecek bir lojistik merkez için yer tespiti yapılarak üstyapı yaklaşık maliyetleri hesaplanmış, söz konusu lojistik merkezden hedef pazarlara yönelik farklı taşıma senaryolarına göre taşıma maliyet analizleri yapılarak bölgede faaliyet gösteren işletmelerin yapılması önerilen lojistik merkeze yaklaşımları değerlendirilmiştir.
Yapılan bu çalışmada, bölgesel kalkınma hedeflerine uyumlu olarak önerilen lojistik merkezin üstyapı yatırım maliyetleri ve farklı senaryolara göre taşıma maliyetleri incelenerek yapılması öngörülen merkezden farklı noktalara taşıma esnasında hangi taşıma modunun daha elverişli olduğunun ortaya konulması hedeflenmektedir.
Diğer yandan çalışmanın son kısmında, bölgede faaliyet gösteren işletmelerin gereksinim ve taleplerinin de dikkate alınması ile lojistik merkez önerisinin kullanılabilirliği ve işlevselliği de ele alınmıştır.
Bu çalışma sırasıyla; lojistik kavramı, lojistik merkez kavramı, Isparta ve Burdur illerinin dış ticaret verileri, lojistik merkez kurulması açısından Batı Akdeniz bölgesinin uygunluk analizi, bulgular ve tartışma ve sonuç bölümlerinden oluşmaktadır.
Bu çalışma kapsamında incelenen Batı Akdeniz Bölgesi'nde yer alan Antalya, Burdur ve Isparta illerinin ürün yelpazesi ve ürünlerin ulaştırıldığı yerler dikkate alındığında, özellikle Antalya ilinde yer alan denizyolu ve havayolu limanlarının aktif rol aldığı ve bunun yanı sıra karayolu taşımacılığının da etkin olduğu bilinmektedir. Bölgesel kalkınma hedeflerine daha hızlı erişilmesi amacıyla bölgede kurulabilecek bir lojistik merkezin bölgede üretilen ürünlerin hedef pazara daha güvenli, hızlı ve düşük maliyetle ulaştırılmasına imkân sağlayacağı düşünülmektedir.
Tüm bu görüş ve düşüncelerden yola çıkarak yapılan bu çalışmada, Batı Akdeniz Bölgesi'nde hizmet verecek bir lojistik merkez için yer tespiti yapılarak üstyapı yaklaşık maliyetleri hesaplanmış, söz konusu lojistik merkezden hedef pazarlara yönelik farklı taşıma senaryolarına göre taşıma maliyet analizleri yapılarak bölgede faaliyet gösteren işletmelerin yapılması önerilen lojistik merkeze yaklaşımları değerlendirilmiştir.
Yapılan bu çalışmada, bölgesel kalkınma hedeflerine uyumlu olarak önerilen lojistik merkezin üstyapı yatırım maliyetleri ve farklı senaryolara göre taşıma maliyetleri incelenerek yapılması öngörülen merkezden farklı noktalara taşıma esnasında hangi taşıma modunun daha elverişli olduğunun ortaya konulması hedeflenmektedir.
Diğer yandan çalışmanın son kısmında, bölgede faaliyet gösteren işletmelerin gereksinim ve taleplerinin de dikkate alınması ile lojistik merkez önerisinin kullanılabilirliği ve işlevselliği de ele alınmıştır.
Bu çalışma sırasıyla; lojistik kavramı, lojistik merkez kavramı, Isparta ve Burdur illerinin dış ticaret verileri, lojistik merkez kurulması açısından Batı Akdeniz bölgesinin uygunluk analizi, bulgular ve tartışma ve sonuç bölümlerinden oluşmaktadır.
Tüm bu görüş ve düşüncelerden yola çıkarak yapılan bu çalışmada, Batı Akdeniz Bölgesi'nde hizmet verecek bir lojistik merkez için yer tespiti yapılarak üstyapı yaklaşık maliyetleri hesaplanmış, söz konusu lojistik merkezden hedef pazarlara yönelik farklı taşıma senaryolarına göre taşıma maliyet analizleri yapılarak bölgede faaliyet gösteren işletmelerin yapılması önerilen lojistik merkeze yaklaşımları değerlendirilmiştir.
Yapılan bu çalışmada, bölgesel kalkınma hedeflerine uyumlu olarak önerilen lojistik merkezin üstyapı yatırım maliyetleri ve farklı senaryolara göre taşıma maliyetleri incelenerek yapılması öngörülen merkezden farklı noktalara taşıma esnasında hangi taşıma modunun daha elverişli olduğunun ortaya konulması hedeflenmektedir.
Diğer yandan çalışmanın son kısmında, bölgede faaliyet gösteren işletmelerin gereksinim ve taleplerinin de dikkate alınması ile lojistik merkez önerisinin kullanılabilirliği ve işlevselliği de ele alınmıştır.
Bu çalışma sırasıyla; lojistik kavramı, lojistik merkez kavramı, Isparta ve Burdur illerinin dış ticaret verileri, lojistik merkez kurulması açısından Batı Akdeniz bölgesinin uygunluk analizi, bulgular ve tartışma ve sonuç bölümlerinden oluşmaktadır.
Axess Kartlar
Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
---|---|---|
Tek Çekim | 380,00 | 380,00 |
2 | 197,60 | 395,20 |
3 | 134,27 | 402,80 |
6 | 68,40 | 410,40 |
9 | 46,44 | 418,00 |
QNB Finansbank Kartları
Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
---|---|---|
Tek Çekim | 380,00 | 380,00 |
2 | 197,60 | 395,20 |
3 | 134,27 | 402,80 |
6 | 68,40 | 410,40 |
9 | 46,44 | 418,00 |
Bonus Kartlar
Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
---|---|---|
Tek Çekim | 380,00 | 380,00 |
2 | 197,60 | 395,20 |
3 | 134,27 | 402,80 |
6 | 68,40 | 410,40 |
9 | 46,44 | 418,00 |
Paraf Kartlar
Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
---|---|---|
Tek Çekim | 380,00 | 380,00 |
2 | 197,60 | 395,20 |
3 | 134,27 | 402,80 |
6 | 68,40 | 410,40 |
9 | 46,44 | 418,00 |
Maximum Kartlar
Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
---|---|---|
Tek Çekim | 380,00 | 380,00 |
2 | 197,60 | 395,20 |
3 | 134,27 | 402,80 |
6 | 68,40 | 410,40 |
9 | 46,44 | 418,00 |
World Kartlar
Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
---|---|---|
Tek Çekim | 380,00 | 380,00 |
2 | 197,60 | 395,20 |
3 | 134,27 | 402,80 |
6 | 68,40 | 410,40 |
9 | 46,44 | 418,00 |
Diğer Kartlar
Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
---|---|---|
Tek Çekim | 380,00 | 380,00 |
2 | - | - |
3 | - | - |
6 | - | - |
9 | - | - |
Yorum yaz
Bu kitabı henüz kimse eleştirmemiş.